1. A pneumatikus arányos vezérlőszelep kiegyensúlyozott szerkezetet vesz fel. A szelep mögötti közeg és a szelep közötti nyomáskülönbség kis kiegyensúlyozatlan erővel hat a szeleptárcsára. Ugyanaz a szeleptípus azonos működési feltételek mellett kis működtetőerőt igényel, ezért a szelepszár átmérője kisebb, mint az egyetlen-ülékű kiegyensúlyozatlan szelep kialakítása vagy kiválasztása.
2 A szelepszár és a tömítés közötti súrlódás viszonylag kicsi, ami csökkenti a szelepmozgás ellenállását, valamint kicsi a szelepszár és a tömítés kopása, ami növeli az élettartamot. Ezenkívül a kisebb átmérőjű szelepszár hőtágulása és összehúzódása közepes és magas hőmérsékleten kis mértékben változik, ami elkerüli a szelepszár és a tömítés közötti megnövekedett súrlódás vagy kölcsönös összezáródás okozta eltömődést.
3 Mivel az új karmantyús szelep kiegyensúlyozott szerkezet, a kiegyensúlyozatlan, egyenes együléses-szeleppel összehasonlítva, a működtető szerkezet konfigurációja viszonylag kicsi lehet, de képes legyőzni a közepes nyomáskülönbséget, mint az egyenes együléses szelep. Például a DN200/DN250 és a DN300 új hüvelyes vezérlőszelepe hengeres működtetővel is felszerelhető, hogy alkalmazkodjon az üzemi nyomáskülönbségek széles tartományához. A maximális szelepülék-átmérő olyan üzemi nyomáskülönbséget tesz lehetővé, amely körülbelül kétszerese az azonos konfigurációjú, egyenesen átmenő-együlékű-szabályozószelepének. Felszerelhető membránműködtetővel és robbanásbiztos{10}}elektromos működtetővel is.